5 auguga valuauto velg

5-auguvelgi peetakse tasakaalustatud valikuks, mis pakub head stabiilsust ja esteetilist välimust.

Küsi pakkumist

Parim 5 auguga sulamauto velgede tootmine!

Shandong Santeck Wheels Co., Ltd on uurimis-, arendus-, tootmis- ja müügiettevõte, mis asub Guangrao maakonna majandusarengu tsoonis Shandongi provintsis. Ettevõttes on 46 tehnikut ja 1017 töötajat. See toodab peamiselt erinevate mudelite terasrõngaid ja magneesium-alumiinium valuvelgi. Tooted saadakse USA-st Smithers Paprast. DOT, Saksamaa TUV, India ARA, Indoneesia SIN, Brasiilia INMETRO, Lõuna-Aafrika SABS, Jaapan VIA ja muud sertifikaadid.

Miks valida meid

Kvaliteedikontroll

Tootmise töötlemisel kontrollivad meie professionaalsed tehnilised insenerid töötlemist, et tagada toodete kvaliteet. Pärast meie masina viimistlust testib meie insener pidevalt 24 tundi ja tagab masina parima jõudluse.

Kliendi rahulolu

Müügijärgsete teenuste pakkumine võib suurendada klientide rahulolu, tagades klientide vajaduste rahuldamise ka pärast ostu. See võib suurendada klientide lojaalsust ja positiivseid suusõnalisi soovitusi.

Ühe peatuse lahendus

Päringu algusest ja kogu protsessi vältel kuni kauba kättesaamiseni. oleme pühendunud teid toetama igal sammul.

Konkurentsivõimeline hind

Meil on professionaalne hankimismeeskond ja kuluarvestuse meeskond, mille eesmärk on vähendada kulusid ja kasumit ning pakkuda teile head hinda.

5 auguga valuauto velg

Autode valuvelgede rumm on omamoodi suure jõudlusega rattarumm, mida kasutatakse laialdaselt kaasaegsetes autodes.

5100 auto valuveljed

Autode valuvelgede rumm on omamoodi suure jõudlusega rattarumm, mida kasutatakse laialdaselt kaasaegsetes autodes.

19*8,5 sepistatud offroad valuveljed

Meie ettevõte toodab erinevat tüüpi valuvelgi, mis sobivad maastikusõidukitele.

22,5*9,75 Sõiduauto rattad

Rattarumm 22,5 sobib eriti hästi sõiduautode, eriti busside ratastele. Selle spetsifikatsiooni rattad kannavad suure hulga reisijate vajadusi.

18-tollised valuveljed

Valatud rattal on kõrge kõvadus, kulumiskindlus, lihtne tootmisprotsess, lihtne vormimine ja madal hind.

14-tollised valuauto veljed

Alumiiniumist sulamist velje rummu omadused on kerged, hea soojuse hajutamine ja ilus metalliline tekstuur.

18–22 kohandatud 2-arvuti sportautode veljed

Meie toodete hulka kuuluvad sepistatud rattad (A6061-T6 sepistatud 10,000-tonnise pöörlemissurvega), sealhulgas kohandatud stiiliga rattad, raskeveokite rattad, maastikurattad, ülikerged rattad, vooluvormimisrattad, raskeveokite valurattad (A356.{7}}T6 madalsurvevalu ) ja muud eriotstarbelised rattad jne.

15-tollised veljed autodele

Auto ratastele 12/13/14/15/16/17/18/19/20/21/22/23/24/26 sedaan Sports Car maasturi sedaan.

17x7,5 klassikalise disainiga valuveljed

Toodame erinevaid kujundusi 12/13/14/15/16/1718/19/20/21/22/23 tolli, parameetrite ülikond VW/GMC/KIA/TOYOTA jne kaubamärgile, ka offroad/4*4. Uus vorm on heaks kiidetud, kui teil on suurepäraseid ideid.

Mis on 5 auguga valuauto velg

5-auguvelgi peetakse tasakaalustatud valikuks, mis pakub head stabiilsust ja esteetilist välimust.

Näpunäiteid õigete valuvelgede valimiseks

01/

Ratta suurus

Väga oluline on valida oma sõidukile õige ratta suurus. Õige sobivuse tagamiseks vaadake tootja soovitusi või konsulteerige spetsialistiga. Vale suuruse valimine võib teie auto jõudlust ja ohutust negatiivselt mõjutada. Arvesse tuleks võtta läbimõõtu, laiust ja nihet, mis määravad, kuidas rattad joonduvad teie auto vedrustuse ja kerega.

02/

Koormuse reiting

Pöörake tähelepanu kaalutavate valuvelgede kandevõimele. See hinnang näitab maksimaalset kaalu, mida iga ratas ohutult talub. Oluline on valida rattad, mille kandevõime vastab või ületab teie sõiduki massi ja mis tahes lisakoormust, mida see võib kanda. See tagab optimaalse jõudluse ja vastupidavuse.

03/

Poldi muster ja keskava

Veenduge, et valuvelgede poltide muster ühtiks teie auto rummu mustriga. Poltide muster viitab poltide arvule ja nendevahelisele vahekaugusele. Võtke arvesse keskmist ava, mis on ratta keskel olev ava, mis sobib rummu kohale. Keskmise ava läbimõõt peaks sobima teie auto rummu läbimõõduga.

04/

Materjali kvaliteet

Hinnake kaalutavate valuvelgede kvaliteeti. Otsige mainekaid kaubamärke, mis on tuntud oma kvaliteetsete tootmisprotsesside ja materjalide poolest. Võtke arvesse selliseid tegureid nagu sulami koostis, kuumtöötlusmeetodid ja struktuuri terviklikkus. Kvaliteetsed valuveljed tagavad tõenäolisemalt kauakestva jõudluse ja peavad vastu igapäevase sõidu nõudmistele.

05/

Viimistlus Vastupidavus

Valige viimistlus, mis talub tee kulumist. Erinevatel viimistlusmaterjalidel on erinev vastupidavus. Näiteks värvitud viimistlus võib olla vastuvõtlikum laastudele ja kriimustustele, samas kui kroomitud või pulbervärvitud viimistlus kipub olema vastupidavam. Kaaluge oma sõidutingimusi ja hoolduseelistusi, kui valite viimistluse, mis säilitab aja jooksul oma sära ja välimuse.

06/

Kaalutlused kaaluga

Kuigi valuveljed on üldiselt kergemad kui terasveljed, võib erinevate disainide ja kaubamärkide kaal siiski erineda. Mõelge kaalutavate rataste kaalule ja sellele, kuidas see võib teie auto jõudlust mõjutada. Kergemad rattad võivad parandada kiirendamist, pidurdamist ja üldist juhitavust, kuid oluline on leida tasakaal kaalu vähendamise ja konstruktsiooni terviklikkuse vahel.

Valuvelgede tüübid

Üheosalised valuveljed
Täielikult ühest metallplokist ühes tükis töödeldud valuveljed on tänapäeval sõiduautodes levinuim tüüp. See monoblokitehnika võimaldab luua puhtaid, ühtseid stiilijooni ja struktuuri terviklikkust. Ühes tükis valuvelgede konstruktsioon ulatub põhilistest kettakujudest keerukate kodaravormideni.

Kaheosalised valuveljed
Kaheosaline või "modulaarne" valuvelgede konstruktsioon koosneb kahest osast – Sisemine alumiiniumsulamist konstruktsiooniline velje alus, mis on keevitatud välimise terasest või sulamist silindri külge, mis kinnitub ratta rummu külge ja moodustab turvise välispinna. Kaheosalised rattad võimaldavad suuremat paindlikkust läbimõõdu, sügavuse ja disainielementide kohandamisel.

Kolmeosalised valuveljed
Kolmeosalised valuvelgede süsteemid viivad kohandamise veelgi kaugemale. Neil on sisemine veljerõngas, keskmised kodarakomponendid ja väline välimine velg, mis kinnitatakse kokku, et võimaldada kohandatud kombinatsioone. Kolmeosalised valuvelgede konstruktsioonid võimaldavad sügavamat nõgusust ja kergemaid äärekivikahjustusi.

Sepistatud valuveljed
Sepistatud valuveljed peavad jõudlus- ja võidusõidukeskkonnas vastu karmides tingimustes. Sepistamine pakub keerukate kujunduste puhul rohkem vabadust kui valamine oma voolava metalli vormimise võimega. Kuid materjali madalam saagis tähendab oluliselt suuremaid kulusid.

Süsinikkiust rattad
Eksootilised hüperautod ja eliitsõidukid hakkavad kasutusele võtma veelgi kergemaid süsinikkiust komposiitrattaid. Süsinikkiust lapid on valmistatud epoksüvaikudega vormidesse kihistades ja seejärel ahjus kuivatades. Süsinikrattad pakuvad kiiremaks kiirendamiseks äärmist jäikust ja väiksemat pöörlemismassi.

Vooluvormitud valuveljed
See spetsiaalne tootmisprotseduur kasutab tavalist valuvelge ja äärmist rull-survet vastu velge, et "voolata" või kokku suruda alumiinium lõplikku kuju. Voolu moodustamise protsess võimaldab sujuvamaid, tugevamaid kumerusi ja punne kui otsevalu.

Kedratud valuveljed
Peamiselt vanematel sõidukitel nähtud kedratud valuvelgedel kaasavad käsitöölised, kes kasutavad keerlevat treipinki, et vormida kuumad täisalumiiniumkettad käsitsi ühes tükis velgedeks. Pööratud konstruktsioon võimaldab prototüüpe ja piiratud katseid, kus kallid valutööriistad pole otstarbekad.

Monoblokist valuveljed
Kõiki valuvelgi, mis on töödeldud või valatud ühe integreeritud detailina, nimetatakse sageli "monoplokiks". See tõstab esile üheosalise konstruktsiooni ilma liigenditeta võrreldes modulaarsete ehitusmeetoditega. Monoblokist valuveljed hõlmavad lihtsaid ühes tükis kettaid kuni keerukate mitme kodaraga mudeliteni ühe voolava vormiga.

Mitmeosalised valuveljed
Kõik valuveljed, mis koosnevad veel kahest sektsioonist, sealhulgas modulaarsed kaheosalised, kolmeosalised ja isegi neljaosalised konstruktsioonid, mida mõnikord leidub raskeveokite rakendustes, kuuluvad mitmeosalise kategooria alla. Mitmeosalised rattad võimaldavad suuremat kohandamist ja vahetatavust.

Beadlock valuveljed
Beadlock veljed kasutavad täiendavat välimist lukustusrõngast, mis on ratta külge kinnitatud, et kinnitada rehvi randid ja võimaldada maastikul sõitmiseks ülimadalat rõhku. See võimaldab rehvidel paremini kohaneda ja haarduda ebatasasel maastikul ilma velge libisemata. Kuid randilukud lisavad kulusid ja muudavad rehvivahetuse keerulisemaks.

Autoratta kahjustused: põhjused ja sümptomid

Auto rataste kahjustuste põhjused

Allpool on toodud peamised põhjused, miks auto rattad purunevad või kuluvad:
Löökaukude, äärekivide, kiirusmuhkude või teeprahi tabamine võib põhjustada mõlke, käänakuid või pragusid rattavelgedele.
Kokkupõrked teiste sõidukite, seisvate objektide või teel olevate takistustega võivad rattaid oluliselt kahjustada.
Raskete koormate vedamine või haagiste vedamine, mis ületab sõiduki kandevõimet, võib ratastele liigset koormust avaldada, mis võib põhjustada enneaegset kulumist ja võimalikke kahjustusi. See põhjustab rehvide velgede painutamist ja rõhukadu ja muid tõrkeid.
Valed rehvi paigaldamise protseduurid põhjustavad halva klapivarre, mis põhjustab õhulekkeid, mis vajavad kinnitamist.
Regulaarsete hooldustööde, nagu rehvi pöörlemine, rataste joondamine või rehvirõhu kontrollimine, vältimine võib kiirendada rataste ja rehvide kulumist.

Auto ratta kahjustuse sümptomid

Kahjustatud autorataste sümptomid on järgmised:
Vibratsioon või värisemine roolis või sõiduki šassiis, eriti suurematel kiirustel, on rataste tasakaalustamatuse, kõverate rehvivelgede või vedrustusprobleemide põhjuseks.
Sõiduki, mis sõidu ajal ühele küljele tõmbab, põhjuseks võib olla ebaõige rataste joondamine.
See võib põhjustada erinevat tüüpi rehvi turvise kulumist. Kui vahetate neid rehve, veenduge, et oleks rataste joondus.
Ka ratastest või rehvidest kostuvad ebatavalised helid, nagu krigisemine, krigistamine või klõpsamine, viitavad katkisele või kahjustatud auto ratastele.

Kuidas paigaldada valuvelgi

1. Veenduge, et teil on õiget tüüpi poldid, kuna neid on saadaval väga erineva läbimõõduga, keerme ja istmega.
2. Veenduge, et teil on 4 plastikust tihvtirõngast, mis aitavad ratta ja rummu vahel liidest luua.
3. Veenduge, et käsi- või seisupidur on rakendatud ja seejärel tõstke auto tungrauaga üles.
4. Asetage ratas oma autole ja veenduge, et poltide augud on õigesti joondatud, ratas on rummul õigesti paigutatud ning rattakoopa, vedrustustugi ja pidurikaare kliirens on olemas.
5. Pingutage poldid ja mutrid tootja määratud pöördemomendiga – tavaliselt umbes 75% maksimaalsest pingutusest.
6. Võtke tungraud autolt ära.

Mis on ratta osad

Rummu
Leiti, et ratta keskel on rummu õige lõhn. Keskkorgiga kaetud rummus sisaldab auku, mis kinnitab ratta telje külge. Pidurikettad toetuvad rummule, tagades, et auto peatub pidurile astudes.

Keskplaat
Keskketas ühendub ühel või teisel viisil kõigi rattaosadega ning see on kontaktpunktiks telje pesa ja kõrvaaukudega.

Kõrva augud
Kõrvaaugud või poldiaugud on keskmise ketta poldiringid. Ratas on kinnitatud naastude külge, mis sobivad kinnitusavadesse. Kõrva auku mõõdetakse, et saada sammuringi läbimõõt ((PCD). PCD ja aukude arv määravad poldi mustri, mis on rataste vahetamisel hädavajalik.

Kodarad
Rummust veljele jooksevad kodarad, mis kaitsevad ratta välisserva. Kodarad on muutunud ka ratta esteetika oluliseks osaks – alates klassikalisest viie kodaraga disainist kuni moodsama Y-kujulise mustriga.

Velg
Inimesed vahetavad sageli velgi ratastega, kuid tegelikult on velg ratta osa. See tugev teras on kaardus ümber rummu ja moodustab ratta välisserva. Uute rehvide paigaldamisel peaksid teie mehaanikud olema ettevaatlikud, sest kõik probleemid vale paigalduse või kahjustatud veljega võivad kahjustada rehvi randi.

Välishuul
Välishuul, mida nimetatakse ka velje huuleks, on tavaliselt esimene rattaosa, mis on äärekivist või august kahjustatud. Rattaid, mille kodarad on välisservast kaugemal, nimetatakse sügavateks välimisteks ratasteks või sügavateks ratasteks. See disain võib tunduda kena, kuid see takistab kodaratel välishuule kaitsmist, muutes selle kahjustuste suhtes kergemaks.

Tünn
Tünn sisaldab kukkumiskeskust ja äärikuid, mis muudavad rehvi paigaldamise võimalikuks. Rehv kallistab tünni, mis annab kummile kuju. Seejärel tihendab silin rehvi lahtise otsa, vältides selle õhu lekkimist.

Klapi vars
Tavaliselt on valmistatud kummist või metallist, klapivars on koht, kuhu asetate rehvide täispuhumiseks õhku. Saate seda kasutada rehvirõhu kontrollimiseks käsitsi või oma rehvirõhu jälgimissüsteemi (TPMS) kaudu.

Meie tehas

Shandong Santecki rattad. Co., Ltd, tooteid kodu- ja välisturgudele, on müüdud Euroopasse ja Ameerika Ühendriikidesse, Venemaale, Lähis-Idasse, Kagu-Aasiasse, Aafrikasse ja teistesse riikidesse ja piirkondadesse. Ettevõte järgib filosoofiat "Kvaliteetse kaubamärgi loomine ja teenindusega klientide võitmine", et luua ülemaailmsetele kasutajatele maailmatasemel kvaliteetsed rattad.

productcate-1-1

KKK

K: Kas see on rattad või veljed?

V: Rattad viitavad kogu konstruktsioonile, sealhulgas veljele, rehvile ja rummule. Samal ajal on veljed auto rataste välisserv, kuhu rehv on paigaldatud.

K: Mis vahe on rehvidel ja velgedel?

V: Rehvid on kummist välimine kiht, mis puutub kokku teega, samas kui rattad viitavad metallist või sulamist konstruktsioonile, mis hoiab rehvi paigal.

K: Mis on autosulamid?

V: Autovelgede sulamid on valmistatud alumiiniumi või magneesiumi sulamitest. Nendel ratastel on traditsiooniliste terasratastega võrreldes kerged omadused, parem jõudlus ja esteetiline välimus.

K: Kuidas vältida rataste äärekivikahjustusi?

V: Äärekivi kahjustamise vältimiseks peate vältima parkimist äärekividele liiga lähedale. Veelgi enam, äärekiviga kokkupuutumise korral viige oma auto kiirele ülevaatusele, et hinnata rattakonstruktsiooni kahjustusi, et see viivitamatult parandada.

K: Kumb on parem sulam või teras?

V: Nii valuvelgedel kui ka terasvelgedel on oma eelised ja puudused. Kui valuveljed pakuvad paremat välimust ja on kaalult kergemad, on terasveljed odavamad ja neid on lihtsam parandada.

K: Kumb on tugevam, teras- või valuveljed?

V: Vastupidiselt levinud arvamusele ei ole terasveljed valuvelgedest tugevamad.

K: Miks on valuveljed paremad kui terasveljed?

V: Valuveljed on terasvelgedest kergemad, mis parandab autode kütusesäästlikkust ja sõidukvaliteeti. Pealegi on valuveljed tunduvalt paremad kui terasveljed.

K: Kas saate valuveljes auku parandada?

V: Tugeva löögiga kahjustusi saab parandada, kuid näiteks aukude või ratta esikülje tõsiste kahjustuste parandamiseks kulub palju rohkem aega. Sellistel juhtudel pole vaja mitte ainult keevitamist, vaid ka palju tööd ratta ümberkujundamiseks ja reformimiseks.

K: Kas valuveljed saavad läbi?

V: Kui tabate sõites suurt sügavat auku või juhtub kokkupõrge või õnnetus, võib valuvelg või terasvelg rehvi randi ümbrusest mõraneda või painduda. Seetõttu võib õhk rehvist välja lekkida. Selline juhtum võib põhjustada rehvi võimaliku läbitorkamise.

K: Kas valuveljed pragunevad kergesti?

V: Valuveljed võivad praguneda, eriti kõva esemega löömisel. See on eriti levinud suurte ja kallimate sõidukite puhul, nagu BMW, Jaguar, Land Rover ja Mercedes.

K: Kui kaua valuvelg kestab?

V: Sulamid kestavad üldiselt 3-4 aastat, nagu enamiku puhul. Terasvelgedega võrreldes on sulamitel lühem eluiga. Selle põhjuseks on asjaolu, et terasveljed on vastupidavamad ja vastupidavamad, hoolimata asjaolust, et sulamitel on suurem tõmbetugevus.

K: Kas remonditud valuveljed on ohutud?

V: Pindmised kriimustused või väikesed mõlgid on tavaliselt ohutud. Kui aga ratas on saanud olulisi konstruktsioonikahjustusi, näiteks tugeva löögi tõttu, on oluline arvestada professionaalsete nõuannetega. Ohutus on esmatähtis ja kõik kahjustused pole nähtavad.

K: Kas ma saan sõita, kui mu veljel on auk?

V: Selle tulemuseks võib olla isegi löök, mis on üksi hirmutav mõte. Läbilöögid võivad tekkida siis, kui te neid kõige vähem ootate, kuid kui teate, et kahjustatud veljega sõites on oht puruneda, on ilmselge valik vältida sõitmist enne, kui olete velje parandanud või välja vahetanud.

K: Kas valuveljed saavad kergesti kahjustada?

V: Sulam võib kergesti kriimustada, mõlkida, mõraneda ja isegi painduda. Kahjustuste põhjuseks kipub olema kokkupõrge – see võib olla suur jõud või kerge kokkupõrge. Kahjustatud sulamiga sõitmine ei ole soovitatav, kuna see võib põhjustada tohutu õnnetuse.

K: Mitu korda saate pragunenud valuvelge parandada?

V: Üldiselt tuleks valuvelgi renoveerida ainult kaks kuni kolm korda. Kuid see võib olenevalt üldisest seisundist erineda. Rattaid tuleb töödelda ja hinnata rattapõhiselt, kuna igal rattal võivad olla oma probleemid.

K: Kui kaua kulub valuvelgede parandamiseks?

V: 1-2 tundi
Valuvelgede remont võib kesta kuni 1-2 tundi. Tööle kuluv aeg võib sõltuda valuvelgede kahjustuste ulatusest, velje suurusest ja täpselt kasutatavast protsessist.

K: Kui kaugele ma saan sõita, kui rehvis on auk?

V: Kui leke on aeglane, võib teil olla võimalik sõita mitusada miili, enne kui mõtlete rehvivahetuse peale. Kui aga torke on tõsine, peate tõenäoliselt vahetama rehvi vahetult enne sellega edasi sõitmist. Lisateavet selle kohta, kuidas autokindlustus katab rehvikahjustused.

K: Mis on valuvelgede hooldus?

V: Kandke sulamitele väike kogus poleerimisvahendit ja poleerige neid puhta lapiga. Puhastamine ja hooldus on hädavajalikud aastaringselt, kuid eriti oluline on oma sulamite eest korralikult hoolt kanda talvel, eriti kui on väga külm ja teed on liivased.

K: Mis on maksimaalne auk rehvis, mida saab parandada?

V: Rehvi saab parandada ainult siis, kui see on rehvi keskosas (läbimõõduga alla 6 mm), mis tahes punkt on ebaturvaline, kuna see asub külgseinale liiga lähedal. Muud tegurid, mida tuleb arvesse võtta, on rehvi läbitorkamine ja rehvi üldine seisukord.

K: Millise suurusega auku rehvis saab parandada?

V: 1/4 tolli
Rohkem kui 1/4 tolli (või 6 mm) rehvi torke ei saa parandada. Kui rehv ületab selle piiri, on vaja uus rehv. Turvise suuri torkeid, ebakorrapäraseid lõhesid või üle 1/4 tolli lõikeid ei saa parandada.

Kuum tags: 5 auguga valuauto veljed, Hiina 5 auguga sulamist autovelgede tootjad, tehas

Paari:20-tollised klassikalise disainiga valuveljed

Järgmise:5 auguga valuauto velg